En automne, les feuilles qui sont écrasées par les passages successifs des trains se transforment en une pâte végétale, qui favorise le glissement sur le rail. Pour remédier à ce problème, la SNCF met en circulation un train laveur projetant de l'eau à haute pression (env 400 bars) sur le rail.
Nombre de pages vues (miniatures ou images) : 8451044
Nombre de pages vues des 60 dernières minutes : 560
Nombre de consultations d'hier : 6656
Nombre de visiteurs des dernières 24h : 955
Visiteurs des 60 dernières minutes : 369
Visiteur(s) récents: 61