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Sous l'appelation BIMODE, se cache des automotrices, spécialisées pour le trafic TER, fonctionnant aussi bien en propultion diesel que électrique.
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Sous l'appelation BIMODE, se cache des automotrices, spécialisées pour le trafic TER, fonctionnant aussi bien en propultion diesel que électrique.
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On ne verra bientôt plus le train en tôle ondulée qui sillonnait l'Île-de-France, d'où son surnom maison de "petit gris". LA SNCF et Bombardier Transport, ont signé le contrat de fourniture du "Futur Train des Franciliens". Ce contrat porte sur 372 automotrices électriques, dont une première vague ferme de 172 trains qui seront mis en service à partir de 2009 à raison de 30 rames par an. Particulièrement lumineux et spacieux, ce train de nouvelle génération sera affecté aux réseaux Paris Nord, Paris Saint Lazare et Paris Est.
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Exemplaire unique cet autorail sert aux essais et la présentation du système ERTMS (système de signalisation européen). Il est constitué par les deux motrices provenant des élément à turbine à gaz ETG1511 et ETG1512 - Motorisation : 2 moteurs diesel de 330 kW - Vitesse maxi 160 Km/h
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Surnom : "Boite à Chaussures" Constructeur ANF Numérotation X 2101-2150 et X 92101-92104 Année de construction 1980-1983 Vitesse maximale 140 km/h Longueur hors-tout 22,400 m Motorisation 1 moteur Saurer S1 DHR Puissance 412 kW Carburant gazole Transmission hydraulique Voith 420 R Capacité 1ère : 8 2ème : 48 (+9 strap.) Masse à vide 43,7 t
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Constructeur ANF Numérotation X 2201 à 2257 et pour les modernisés X 92201 à 92203 Année de construction 1985-1988 Vitesse maximale 140 km/h Longueur hors-tout 22,400 m Motorisation 1 moteur Saurer S1 DHR 6 cylindres en ligne Puissance 412 kW Carburant gazole Transmission hydraulique Voith T 320 R Capacité 1ère : 8 + 1 PMR modernisé 2nde : 46/32 modernisé Masse à vide 43 t
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Constructeur Régie Renault/Decauville Numéro X 2401 à X 2479 Date de construction 1951 à 1955 Radié de la SNCF en 1989 Longueur 27,73 m Type de combustible gazole Masse à vide 43 t Type de moteur 2 moteurs Renault 517 Moteurs de traction 456 kW Transmission mécanique Vitesse maximum 120 km/h
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RGP 2 (Rame Grand Parcours) Constructeur De Dietrich-Renault Numérotation X 2701-2720 Année de construction 1954-1955 Radiées en 1986 Vitesse maximale 140 km/h Longueur hors-tout 26,600 + 26,050 m Composition M+R Motorisation 2 moteurs Renault 517 Puissance 456 kW Carburant gazole Transmission mécanique Masse à vide 53 + 32 t Les X2707 et 2714 ont été modifiés en 1983 par les ateliers du matériel de Bordeaux et renumérotés X2700. Cet autorail sert maintenant au contrôle par ultrasons des défauts internes des rails en voie
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Constructeur Régie Renault Numérotation X 3601-3635 Année de construction 1948-1949 Vitesse maximale 120 km/h Longueur hors-tout 26,270 m Motorisation 1 moteur Renault 517 Puissance 408 kW Carburant gazole Transmission mécanique
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Surnom : PICASSO Constructeur Régie Renault/ANF/De Dietrich/SACM Numérotation X3801 à 4051 Année de construction 1950-1961 En service jusqu'en 1988 Vitesse maximale 120 km/h Longueur hors-tout 21,851 m Motorisation 1 moteur Saurer BZDSe ou Renault Puissance 250 kW Carburant gazole Transmission mécanique Capacité soit 2e seul. : 62 + 5 strap. soit 1re : 20, 2e : 32 + 6 strap. Masse à vide 31,5 t
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Constructeur ANF Numérotation X4301 à 4451 Année de construction 1963-1970 Vitesse maximale 120 km/h Longueur hors-tout 42,60 m Composition 2 caisses (M+R) Motorisation SSCM-Poyaud Puissance 295 kW
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Constructeur ANF Numérotation X 4501-4626 Année de construction 1963-1970 Vitesse maximale 120 km/h Longueur hors-tout Composition 2 caisses (M+R) Motorisation Puissance 295 kW Carburant gazole Transmission mécanique
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Constructeur ANF Numérotation X 4750-4803 Année de construction 1977-1978 Vitesse maximale 140 km/h Longueur hors-tout Composition 2 caisses (M+R) Motorisation Puissance 440 kW Carburant gazole Transmission hydraulique
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Constructeur ANF Date de construction 1975 à 1979 Numéro X 4901/2 ? 4925/6 Longueur 63,23 m Masse à vide 103.8 t Type de combustible gazole Type de moteur Saurer SDHR Moteurs de traction 295 kW+ 295 kW (590 kW) Transmission hydraulique Vitesse maximum 140 km/h
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Surnom : "Mobylettes" X5500 Constructeur Régie Renault Numérotation X 5501-5551 Année de construction 1950-1951 Vitesse maximale 90 km/h Longueur hors-tout 16,040 m Motorisation 1 x Renault 561 (X 5501-5526) 1 x Saurer BXD (X 5527-5551) Puissance 112 kW Carburant gazole Transmission mécanique Capacité 63 Masse à vide 17,5 t Le 5509 est préservé par les chemins de Fer de la Vallée de l'Eure à Pacy sur Eure (27) ==================== X5800 Constructeur Régie Renault Numérotation X 5801-5855 Année de construction 1953-1954 Vitesse maximale 90 km/h Longueur hors-tout 16,040 m Motorisation 1 x Saurer BXD (X 5801-5807) 1 x Renault 561 (X 5808-5855) Puissance 112 kW Carburant gazole Transmission mécanique Capacité 63 Masse à vide 17,5 t Le 5822 est préservé par l'écomusée de la Grande Lande (Marquèze) à Sabres (40)
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Constructeur Alstom Numérotation X 72501/2-72733/4 Année de construction 1997-2002 Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 52,900 m (2 caisses) 78,500 m (3 caisses) Composition M1(+R)+M2 Motorisation 4 moteurs MAN D 2866 LUE 602 6 cyl. en ligne, 12 l Puissance 1200 kW Carburant gazole Transmission hydraulique Voith Capacité 1ère : 22 2ème : 128 (2 c.), 206 (3 c.) Masse à vide 116 t (2 caisses) 161 t (3 caisses)
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Surnoms : "Baleines bleues", "Concombres", "Supos" Constructeur Alstom DDF Numérotation X 73501-73812 Année de construction 1999-2004 Vitesse maximale 140 km/h Longueur hors-tout 28,900 m Composition M (couplables) Motorisation 2 moteurs MAN D 2866 LUH 21 6 cyl. en ligne, 12 l Puissance 514 kW Carburant gazole Transmission hydraulique Voith Capacité 2e : 164 (classe unique) Masse à vide 50 t
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Constructeur Bombardier Numérotation X 76501-02-76xxx-xx Année de construction 2004-20xx Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 57,400 m (3 caisses) / 72,800 m (4 caisses) Composition 3 ou 4 caisses (M1+R1(+R2)+M2) Motorisation 2 moteurs Diesel MAN D2842 LE 606 4 moteurs asynchrones Puissance 1324 kW Carburant gazole Transmission électrique
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Constructeur CIMT-ANF-Alsthom Numérotation Z 20501/2-20887/8 Année de construction 1988-1998 Vitesse maximale 140 km/h Longueur hors-tout 103,000 m ou 126,400 m Composition 4 ou 5 caisses (M1+R+R(+R)+M2) Motorisation 8 moteurs 4FHA 2870 Asynchr. à ventil forcée Puissance 2800 kW Alimentation continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz Capacité 1ère : 150 (dont 80 assises) 2e (4 c.) : 914 (dont 520 assis) 2e (5 c.) : 1363 (dont 539 assis) Masse à vide 224 t (4 caisses) 267 t (5 caisses)
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Constructeur Alstom-Bombardier Numérotation Z 21501/2-21613/4 Année de construction 2002-2004 Vitesse maximale 200 km/h Longueur hors-tout 79,200 m Composition 3 caisses (M1+R+M2) Motorisation 4 moteurs 6 FJA 3063 asynchrones à ventil. forcée Puissance 1760 kW Alimentation continu 1,5 kV / monophasé 25 kV 50 Hz Masse à vide : 185 T 36 Places en 1ere 175 en 2e
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Constructeur Alstom-Bombardier Numérotation Z 24501-02 à ....... Année de construction 2004 à ..... Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 54,700 m (2 caisses) 81,100 m (3 caisses) Composition 2 ou 3 caisses motrices (Z1(+Z3)+Z5) Motorisation 2 moteurs FXA 2851 asynchrones par bogie Puissance 1600 kW (2 caisses) 2400 kW (3 caisses) Alimentation continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz Capacité 1re : 27 (2 c.) / 41 (3 c.) 2e : 192 (2 c.) / 298 (3 c.) Masse à vide 130 t (2 c.) / 190 t (3 c.)
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Constructeur Alstom-Bombardier Numérotation Z 26501/502 - 26631/632 Année de construction 2004-2... Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 107,500 m (4 caisses) / 133,900 m (5 caisses) Composition 4 ou 5 caisses motrices Motorisation 2 moteurs FXA 2851 asynchrones par bogie Puissance 3200 kW (4 caisses) / 4000 kW (5 caisses) Alimentation continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz Capacité 1ère : 54 / 68 2ème : 396 / 502 Masse à vide 260 t / 310 t
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Constructeur Bombardier Numérotation à partir de Z 27501/2... Année de construction 2005-20xx Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 57,400 m (3 caisses) 72,800m (4 caisses) Composition 3 ou 4 caisses (M1+R1(+R+2)+M2) Motorisation 4 moteurs asynchrones Puissance 1900 kW Alimentation continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz Capacité 133 à 174 places selon les régions
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Constructeur: Carel et Fouché, Jeumont-Schneider Numérotation Z3701 à 3720 Service commercial: de 1938 à 1985 Alimentation : continu 1,5 kV Moteurs de traction : 6 moteurs SW 9273 675 V Tare : 78 t Longueur : 40,710 m Vitesse maximale : 130 km/h Les Z3700 ont circulé pour l'esentiel sur le réseau de Paris Montparnasse. La Z3714 est le seul exemplaire survivant de la série. Elle est conservée à la cité du train à Mulhouse.
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Constructeur Carel et Fouché/MTE Fives-Lille/Oerlikon Numérotation Z 5301-5445 Année de construction 1965-1975 Vitesse maximale 120 km/h Longueur hors-tout 103,550 m (4 caisses) 78,450 m (3 caisses) Composition 4 caisses (M+3R) ou 3 caisses (M+2R) ZB/ZRB/ZRB/ZRABx Motorisation 4 moteurs EMW 510 750 V autoventilés Puissance 1180 kW Alimentation continu 1500 V Capacité 880 personnes dont 388 places assises Masse à vide 153,5 t (4 caisses) 123,5 t (3 caisses)
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Constructeur Carel et Fouché-Alsthom Numérotation 6401/2-6549/50 Année de construction 1976-1979 Vitesse maximale 120 km/h Longueur hors-tout 92,430 m Composition 4 caisses (M + 2R + M) Motorisation 8 moteurs EMW 510 750 V autoventilés Puissance 2360 kW Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz Capacité 808 personnes dont 420 places assises Masse ? vide 190 t
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Constructeur Francorail-ANF Numérotation Z 7301-7373 et Z 97381-97384 Année de construction 1980-1984 Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 25,100 m x 2 Composition 2 caisses (M+R) Motorisation 4 moteurs TAB 676 B1 750 V autoventil. Puissance 1275 kW Alimentation continu 1,5 kV Capacité 1ère : 24 2ème : 127 Masse à vide 64 + 50 t
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Constructeur Francorail-ANF Numérotation Z 9601-9636 Année de construction 1984-1986 Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 25,100 m x 2 Composition 2 caisses (motrice + remorque) Motorisation 4 moteurs TAB 767 B1 750 V autoventil. Puissance 1275 kW Alimentation continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz Capacité 1ère : 24 (16 modernisées) 2ème : 127 (126 modernisées) Masse à vide 66 + 50 t
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