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BB12000
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Surnoms : "Fer à Repasser"-"Sous-marin" Constructeur MTE Numérotation 12001-12148 Année de construction 1954-1961 Radiées en 2000 Vitesse maximale 120 km/h Longueur hors-tout 15,200 m Motorisation 4 moteurs SW 435 675 V continu Puissance 2470 kW Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz Disposition des essieux Bo'Bo' Masse à vide 83,4 à 85,6 t
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BB13000
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surnom "Fer à repasser" Constructeur MTE-Fives-Lille-Oerlikon Sécheron-Jeumont-Schneider-Brown-Boveri Numérotation 13001-13053 Année de construction 1954-1961 radiées de la SNCF en 1994 Vitesse maximale 105/120 km/h Longueur hors-tout 15,200 m Motorisation 4 moteurs MS 62 260 V monophasé Puissance 2000 kW Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz Masse à vide 85 t
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BB15000
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11 photos dans 2 sous-albumsSurnom : "NEZ CASSE" Constructeur Alsthom-MTE Numérotation BB 15001-15065 Année de construction 1971-1978 Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 17,480 m Motorisation 2 moteurs TAB 674 1,5 kV autoventil. Puissance 4300 kW Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz Disposition des essieux B'B' Masse à vide 90 t
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BB16000
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7 photos dans 1 sous-albumSurnom "BB JACQUEMIN" Constructeur MTE Numérotation BB 16001-16062 Année de construction 1958-1963 Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 16,680 m Motorisation 4 moteurs TO 136-8 1050 V ventil. forcée Puissance 4130 kW Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz Disposition des essieux B'oB'o Masse à vide 90 t Les BB16004,9,10,14,16,17,23,26,30,35,40,46,48,60,62 ont été modifiées en 1991/93 et ont été renumérotées dans la série BB16100.
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BB16100
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(Série entièrement radiée en 2010) Surnom : "BB JACQUEMIN" Constructeur MTE Numérotation 16101-16115 Année de construction 1959-1963 1991-1993 (modification) Vitesse maximale 160 km/h Longueur hors-tout 16,680 m Motorisation 4 moteurs TO 136-8 1050 V ventil. forcée Puissance 4130 kW Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz Disposition des essieux Bo'Bo' Masse à vide 90 t Elles proviennent de la modification en 1991/93 de BB16000 (en particulier ajout de la réversibilité
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BB16500
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7 photos dans 1 sous-albumSurmon : "DANSEUSE" Constructeur Alstom Numéro 16501-16794 Date de construction 1958-1964 Longueur 14,40 m Masse à vide 74 t Système d'électrification alternatif 25 kV Type de moteur 2 moteurs TAO 646 A1 1100 V continu Moteurs de traction 2580 kW Vitesse maximum 140 km/h
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BB17000
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7 photos dans 2 sous-albumsSurnom : "DANSEUSE" Constructeur Alsthom Numérotation 17001-17105 Année de construction 1965-1968 Vitesse maximale 90/140 km/h Longueur hors-tout 15,570 m Motorisation 2 moteurs TAB 670 B1 1,5 kV ventil. forcée Puissance 2940 kW Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz Masse à vide 79 t Particularité : La 17005 a été construite sur un chassis de BB25600 après un accident
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BB20200
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Constructeur: Alsthom Années de construction: de 1969 à 1970 Numérotation : 20201 à 20213 Nombre d'engins construits: 13 Série radiée de la SNCF en 2006 Masse en tonnes : 80 Tension d'utilisation en V : 25000 (50 Hz) et 15000 (16 ²/3 Hz) Puissance en kW : 2940 sous 25000 V 50 Hz et 1660 sous 15000 V16 ²/3 Hz Vitesse limite en km/h : 140 La BB20210 préservée à la Cité du Train à Mulhouse a été mise en service le 03/06/1970 et radiée le 30/04/2006.
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BB22000
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7 photos dans 1 sous-albumSurnom : "Nez Cassé" Constructeur Alstom-MTE Date de construction 1976-1986 Numéro BB 22201 à 22405 Gabarit standard Bogies B'B' Longueur 17,48 m Masse à vide 90 t Système d'électrification continu 1,5 kV 2 pantographes Type de moteur 2 moteurs TAB 674 1,5 kV autoventil?s Moteurs de traction 4040 kW (sous 1,5 kV) 4140 kW (sous 25 kV) Vitesse maximum 160 km/h sauf 200 km/h (machines équipées TVM)
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BB25500
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10 photos dans 2 sous-albumsSurnom : "DANSEUSE" Constructeur Alsthom Numérotation 25501-25694 Année de construction 1964-1976 Vitesse maximale 90/140 km/h Longueur hors-tout 14,700 m (BB 25501-25544) 14,940 m (BB 25545-25587) 15,570 m (BB 25588-25694) Motorisation 2 moteurs TAB 660 B1 1500 V, ventil. forcée Puissance 2940 kW Alimentation continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz Disposition des essieux B'B' Masse à vide 78,6 ? 80,7 t Deux versions existent : Petite Cabine (PC) et les BB25500 Grande Cabine (GC), ces dernières ayant une fenêtre entre le montant du pare-brise et la porte de la cabine.
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BB26000
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18 photos dans 2 sous-albumsSurnom : "Sybic" Constructeur Alstom/MTE Date de construction 1988-1998 Numéro BB 26001 à 26234 Longueur 17,71 m Masse à vide 90 t Système d'électrification Bicourant (1,5 kV et 25 kV) 2 pantographes Type de moteur 2 moteurs STS-105-37-8 synchrones ? ventilation forcée Moteurs de traction 5600 kW Vitesse maximum 200 km/h
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BB27000
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11 photos dans 2 sous-albumsSurnom : "PRIMA" Constructeur Alstom Numérotation 27001-27180 Année de construction 2002-2006 Vitesse maximale 140 km/h Longueur hors-tout 19,720 m Motorisation 4 moteurs 6 FRA 4567 asynchr. à ventil. forcée Puissance 4200 kW Alimentation continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz Disposition des essieux Bo'Bo' Masse à vide 90 t
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BB27300
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31 photos dans 2 sous-albumsSurnon : "PRIMA" Constructeur Alstom Numérotation BB 27301-BB 27360 Année de construction 2006-20xx Vitesse maximale 140 km/h Longueur hors-tout 19,720 m Motorisation 4 moteurs 6 FRA 4567 asynchr. à ventil. forcée Puissance 4200 kW Alimentation continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz Disposition des essieux B'oB'o Masse à vide 90 t
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BB3700 / E37500
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Surnom : "PRIMA" Constructeur Alstom Année fabrication : depuis 2004 Alimentation : 1,5 kV continu, 15 kV 16 2/3 Hz et 25 kV 50 Hz Pantographes : 3 Masse en service : 89 t Longueur : 19,520 Empattement : 10,060 m Vitesse maximale : 140 km/h
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BB7200
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Surnom : "Nez Cassés" Constructeur Alstom-MTE Numéro BB 7201 à 7440 Date de construction 1976-1985 Longueur 17,48 m Masse à vide 84 t Système d'électrification continu 1,5 kV 2 pantographes Type de moteur 2 moteurs TAB 674 1,5 kV autoventilés Moteurs de traction 4400 kW Vitesse maximum 160 km/h sauf 100 km/h (BB 7201 à 7235 - 7343 à 7380 - 7411 à 7440) 200 km/h (BB 7261 à 7263)
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BB8500
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Surnom : "Danseuse" Constructeur Alsthom Numérotation BB 8501-8646 Année de construction 1964-1974 Vitesse maximale 90/140 km/h Longueur hors-tout 14,700 m (8501-8536) 14,940 m (8537-8587) 15,570 m (8588-8646) Motorisation 2 moteurs TAB 660 B1 1500 V continu Puissance 2610 kW (8501-8536) 2940 kW (8537-8646) Alimentation continu 1,5 kV Masse à vide 78,3 t (8501-8536) 79,5 t (8537-8646)
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BB9004
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Il s'agit en fait de la caisse de la BB 9003, la 9004 étant trop dégradée pour être rénovée, mais la partie mécanique de la BB 9004 a été gardéé et incorporéé dans la caisse de la 9003. Constructeur Jeumont-Schneider Numérotation BB 9003-9004 Année de construction 1952 (BB 9003) 1954 (BB 9004) Radiées en 1973 Vitesse maximale 140 km/h (BB 9003) 150 km/h (BB 9004) Longueur hors-tout 16,200 m Motorisation 4 mot. 6F330 Oerlikon (9003) 4 mot. SW 4326 JS (9004) Puissance 3180 kW (BB 9003) 2980 kW (BB 9004) Alimentation continu 1,5 kV Disposition des essieux B'oB'o Masse à vide 80 t (BB 9003) 83 t (BB 9004) La BB 9004 a battu le 29 mars 1955 le record de vitesse sur rail à 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx
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BB9200
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Surnoms "Jacquemins" Constructeur Creusot-Loire/JS/CEM Date de construction 1957-1964 Production totale 92 Numéro BB 9201 à 9292 Bogies B'B' Longueur 16,20 m Masse à vide 82 t Syst?me d'électrification continu 1,5 kV 2 pantographes Type de moteur 4 moteurs GLM 931 B 1,5 kV ventil. forcée Moteurs de traction 3850 kW Vitesse maximum 160 km/h
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BB9300
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Surnom "JACQUEMIN" Constructeur Jeumont-Schneider-CEM-MTE Date de construction 1967-1969 Numéro BB 9301 ? 9340 Production totale 40 Bogies B'B' Longueur 16,20 m Masse à vide 84 t Système d'électrification continu 1,5 kV 2 pantographes AM18 Type de moteur 4 moteurs GLM 931 B 1,5 kV, ventil. forcée Moteurs de traction 3850 kW Vitesse maximum 160 km/h
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CC14018
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Surnoms : "SOUS-MARIN","FER A REPASSER" Constructeur CGCL-Oerlikon Numérotation 14001-14020 Année de construction 1955-1959 Radiées en 1981 Vitesse maximale 60 km/h Longueur hors-tout 18,890 m Motorisation 6 moteurs FD 680 940 V triphasé Puissance 2640 kW Alimentation monophasé 25 kV-50 Hz Disposition des essieux C'oC'o Masse à vide 125 t
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CC40101
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Constructeur Alsthom Numérotation 40101-40110 Année de construction 1964 puis 1969-1970 Radiée de la SNCF en 1992-1996 Vitesse maximale 160/240 km/h Longueur hors-tout 22,030 m Motorisation 2 x TDQ 657 A1 (40101-3) 2 x TDQ 662 A1 (40104) 2 x TDQ 662 B1 (40105-10) Puissance 3670 kW (40101-3) 4480 kW (40104-10) Alimentation 1,5 kV continu 3 kV continu 15 kV 16 2/3 Hz 25 kV 50 Hz Masse à vide 109,6 t
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CC6500
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Désignation : CC 6501 à 6578 Surnom : Nez cassés Constructeur(s) : Alsthom et MTE Livraison : de 1969 à 1975 Radiée le 1er juillet 2007 Moteurs de traction : 2 * TTB 665 A1 1,5 kV autoventilé Masse en service : 116,7/119,15 t Longueur : 20,190 m Empattement : 11.990 m Vitesse maximale : 160/200 km/h - PV 100 km/h
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CC7100
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Constructeurs : Alsthom, Fives-Lille/CEM - Mise en circulation : de 1952 à 1955 - Numérotation de CC 7100 à CC 7158 - Retrait de 1985 à 2001 - Masse en service de 107 à 112 t. - Longueur : 18,92 m - Vitesse maximale : 150/160 km/h
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BB4000
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2D2 5000
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Constructeur(s) : CEM - Fives-Lille Livraison : de 1926-1943 Alimentation : 1,5 kV CC Moteurs de traction : 4 * HGLM 85 1500 V CC Masse en service : 132 à 141 T Longueur : 17,780 m Empattement du bogie : 2,400 m Vitesse maximale : 130 puis 140 Km/h
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BR186 Traxx E 186
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