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Diesel de 1951 ex-VFIL Nord construits dans les Ateliers VFIL de Lumbres. - Poids à vide : 19,5 t. - Diamètre des roues motrices : 1 m. - Longueur : 8,100 m. - Largeur : 2,300 m. - Hauteur : 3,500 m. - Moteur : Willème 180 ch., 8 cylindres en ligne - Transmission : mécanique avec pont De Dion sur l'essieu médian et bielles d'accouplement sur les 2 essieux extrèmes.
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Le chemin de fer départemental de Seine et Marne commande en 1909 à la société Buffaud-Robatel cette machine. - Poids à vide : 20 t. - Diamètre des roues motrices : 0,820 m. - Diamètre des roues porteuses : 0,620 m. - Timbre de la chaudière : 12,5 kg/cm2 - Surface de la grille : 0,83 m2 - Diamètre des cylindres : 0,320 m. - Course des pistons : 0,380 m. - Longueur : 7,600 m. - Largeur : 2,380 m. - Hauteur : 3,300 m.
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Elle fut constuite en 1889 par la Sté Cail de Denain (59) pour Compagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama. Elle sort de l'usine sous le n? 2296. - Poids à vide : 22 t. - Diamètre des roues motrices : 1 m. - Diamètre des roues porteuses : 0,680 m. - Timbre de la chaudière : 12,5 kg/cm2 - Surface de la grille : 1,02 m2 - Diamètre des cylindres : 0,340 m. - Course des pistons : 0,500 m. - Hauteur : 3,300 m.
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