En automne, les feuilles qui sont écrasées par les passages successifs des trains se transforment en une pâte végétale, qui favorise le glissement sur le rail. Pour remédier à ce problème, la SNCF met en circulation un train laveur projetant de l'eau à haute pression (env 400 bars) sur le rail.
Total hits: 5900698
Most recent 10 minutes hits: 19
Current hour hits: 103
Yesterday hits: 386
Last 24 hours visitors: 34
Current hour visitors: 2
Recent guest(s): 2