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En automne, les feuilles qui sont écrasées par les passages successifs des trains se transforment en une pâte végétale, qui favorise le glissement sur le rail. Pour remédier à ce problème, la SNCF met en circulation un train laveur projetant de l'eau à haute pression (env 400 bars) sur le rail.
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Train Laveur Trie-Chateau 013
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