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Accueil / Locomotives Diesel / BB63000
La 2CV du rail.
Conçues dans l'après-guerre pour remplacer les machines à vapeur de puissance moyenne (type 1- et 3-140C par exemple), les 63000 ont été prévues pour assurer un service mixte.
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interieur
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BB63000
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Constructeur BL-Sulzer Numérotation 040 DE 1-250 puis BB 63001-63250 SNCF Année de construction 1953-1964 Vitesse maximale 90 km/h Longueur hors-tout 14,680 m Motorisation thermique 1 moteur Sulzer 6 LDA 22 6 cyl. en ligne Motorisation traction 4 moteurs 453 29 BL 180 V ventil. forcée Puissance 355 kW (63001-63108) 435 kW (63109-63195) 445 kW (62196-63250) Carburant gazole Transmission électrique Disposition des essieux B'oB'o Masse à vide 68 t
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BB63500
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Constructeur BL-SACM Numérotation 040 DE 501-790 puis BB 63501-64080 SNCF Année de construction 1956-1971 Vitesse=90 km/h Longueur hors-tout 14,680 m Motorisation thermique 1 moteur SACM MGO V12 SH Motorisation traction 4 moteurs 453 29 BL 170 V ventil. forcée Puissance 450 kW Carburant gazole Transmission électrique Disposition des essieux B'oB'o Masse à vide 68 t
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BB63400
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Constructeur BL-SACM Numérotation 040 DE 401-423 puis BB 63401-63423 SNCF Année de construction 1959-1960 Vitesse maximale 90 km/h Longueur hors-tout 14,680 m Motorisation thermique 1 moteur SACM MGO V12 SH Motorisation traction 4 moteurs 453 29 BL 170 V ventil. forcée Puissance 450 kW Carburant gazole Transmission électrique Disposition des essieux B'oB'o Masse à vide 68 t
