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À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'industrie française n'étant pas en mesure de livrer rapidement de nouvelles machines, la SNCF eu recours aux constructeurs américains et canadiens. Les entreprises Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Company, Lima Locomotive Works, Montreal Locomotive Works, Canadian Locomotive Company livrèrent de juillet 1945 à juillet 1947 1323 locomotives (17 locomotives furent perdues en mer suite au nauvrage du Belpamela le 11 avril 1947). 640 machines furent furent prévues pour être chauffées au fuel (fioul lourd préchauffé) ------------------------------------ Surface de la grille : 5,2 m² Pression de la chaudière : 15,5 hpz Diamètre des cylindres : 597 mm Diamètre des roues motrices : 1,65 m Vitesse maximale en service : 100 km/h Poids en charge machine seule : 115,5 t (charbon), 116,25 t (fioul) Tender 30 R, poids en charge : 75 t Longueur (loco seule) : 14,64 m Longueur totale : 24,13 m
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